一听到波音这番话，老实说，我都笑出声了。威胁中国？说真的，有点像外卖小哥跟顾客说，你要是不给五星好评，我以后就不送你饭了。问题是，这饭到底谁要吃，谁没了谁更难受启盈优配，大家心里没点数？
这事儿一开始还挺低调的，中方那边也没敲锣打鼓，就是悄悄地把波音的订单停了。没发声明，也没搞大动作，静悄悄地一刀下去，干脆利落。但波音倒坐不住了，CEO当着媒体的面蹦出来，话说得挺冲：你们再不买，我就不造了。呵。这操作熟不熟？就像那个被分手的人，强装淡定地说：“我早就不想谈了，是我甩的她。”真不尴尬。
波音这是急了。急到什么程度？连体面都不要了。试想一下，一家顶着“美国制造光环”的巨头公司，居然在国际媒体上大声嚷嚷：你不买我飞机，我就不供你飞机。这像话吗？有点像街边小摊摊主吆喝：“别走啊，不买就断货啊！”味儿一下子就下去了。
展开剩余73%可别以为波音是嘴上逞强，真要停供，中国也不是吓大的。这年头，咱们可是手握好几张牌的主。空客那边早就眼巴巴看着呢，一边招手一边喊：“兄弟，来我这儿看看呗。”全世界的大飞机供应商也就俩，一个波音，一个空客，谁先掉链子，谁就等着被另一家吃掉市场。波音一边说“你别惹我”，一边暗地里抹汗，因为它知道，市场不等人。
说白了，波音这步棋，挺像破罐子破摔。你不给我面子，我就跟你撕破脸。可它忘了，中国市场不只是大，还挑。咱们要的是稳定、安全、性价比，谁也不想拿着几亿美元买个心惊胆战。波音这几年自己都没整明白，一会儿零件出问题，一会儿软件出故障启盈优配，新闻上都看麻了。上次那个MAX系列出事儿，到现在阴影都没散干净。
咱们客观说，波音的技术还是有的，这点不能昧着良心。但技术归技术，态度也很重要。这年头，甲方爸爸是不能随便得罪的，你要是以为自己还能摆当年高高在上的谱，那真是认错了时代。你看空客，多聪明，早就跟中国这边各种合作上马，还在天津建了总装线，简直贴心服务。人家知道，未来在哪儿。
所以现在这场戏，就看谁先眨眼。波音要真敢掀桌子，那损失的绝不仅仅是订单。你想啊，一旦中国这边全面倒向空客，不仅飞机买空客的，连周边配套设施、维修、培训全都得跟着变，这就是一个链条，不是换个牌子那么简单。波音在中国几十年打下的基础，一朝说断就断？它真舍得？
其实波音自己心里最清楚，中国是它不能丢的市场。2023年，中国就已经是全球第二大民用航空市场，到2035年甚至可能超越美国。这么大一块蛋糕，你说启盈优配不吃就不吃？你看CEO那表情，嘴上喊着“不造了”，眼神里全是“快哄我一下”。
我们回头看看这事的起因，归根结底，还不是波音自己把路走窄了？一方面想吃中国市场，另一方面又要配合某些国家的政治姿态，啥都想要，结果啥都搞砸。你不能一边收人家钱，一边打人家脸，这买卖谁愿意做？
当然啦，咱们也不是非要看谁垮台，毕竟全球供应链就那么几个大头，谁出事都不是好事。但问题是，如果你连基本的尊重都不给，那对不起，我们也不是非你不可。大飞机不是小玩具，这关系到国家战略，咱们不能赌情绪。
有意思的是，这件事现在传到媒体上，反倒像是波音自己爆料的。有种“看吧，我都忍你很久了”的感觉，活脱脱像个情场失意的前任，在朋友圈发动态：“她不找我我就拉黑她。”不成熟，太不成熟。
你要是真有底气，咱们坐下来谈。要是嘴上硬、心里慌，那这姿态就别摆了。全球化这么多年，大家都学聪明了，不是谁吼一声，市场就跟着转。飞机这种事，拼的不只是技术和成本，还有信任和格局。格局小了，市场自然也就小了。
所以现在这个局面，波音该做的是反思：你到底是想做一个受人尊敬的全球玩家，还是继续当一个情绪化的赌徒？我们中国市场，欢迎真正尊重合作精神的伙伴，但对甩锅、威胁那一套，真的，见得太多，麻了。
未来怎么走？不好说。波音要是转性了，大家未必不给机会；要是继续飘着，那空客估计已经在庆功宴上敬酒了。换句话说，这不只是一场商业拉锯，更是一场态度的较量。而咱们中国，从来不怕输，也从不怕赌。
你说，是不是这个理？
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